HABERTÜRK
03 04 2016, 14:10 Güncelleme: 14:10
Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’nca hazırlanan “Otomotiv Sektörü Strateji Belgesi” uygulamaya girdi.
Planda önümüzdeki üç yıl için hedeflerin yanı sıra sektördeki pek çok soruna değildi.
İşte planda yer alan 5 önemli sorun:
1) VERGİLER YÜKSEK
Otomotiv sektöründeki yüksek vergi yükü nedeniyle iç pazardaki daralmadan yakınılan belgede, sektördeki atıl kapasitenin fiyatlara yansıdığı ifade edildi.
"İç pazar gelişmiş ülkelere göre düşük. Ortalama araç yaşı yüksek. Taşıt araçları satışındaki vergi yükü yüksek. Bu nedenle iç pazar daralıyor” denildi.
2) REKABET KÂRLILIĞI SINIRLANDIRIYOR
Sektörde yüksek rekabet nedeniyle kârlılığın son derece sınırlı olduğu belirtilerek, “Üretimde Türkiye karşısında alternatif merkezler giderek artıyor. Dünya üretimi doğuya kayıyor. Üretim potansiyeli, daha uygun üretim ve pazar koşullarının olduğu BRIC ülkeleri gibi merkezlere kayıyor” denildi.
3) DÜŞÜK KAPASİTE KULLANIMI
Planda, sektörün en önemli sorunlarından birinin kapasite kullanım oranının düşüklüğü olduğuna işaret edildi: “Atıl kapasitenin yüksek olması, işletme maliyetlerinin yükselmesine neden oluyor. Bu da ürün fiyatlarına yansıyor ve pazarlama faaliyetleri zorlaşıyor.”
4) BÜROKRATİK SIKINTI
Bakanlık planında otomotivle ilgili işlemlerin tek bir kurum veya çatı altında yürütülmemesi de sorun olarak belirtildi.
5) DIŞSAL SORUNLAR
Komşu ülkelerdeki istikrarsızlık da sektör için tehdit olarak gösterilirken, Çin ve Doğu Avrupa’da daha düşük maliyetle üretim yapılması da sektör için tehdit olarak gösterildi.
PLANDA YER ALAN HEDEFLER
İşte planda yer alan hedeflerden bazıları:
Yerel yönetimler ve bağlı kuruluşlar dahil tüm kamunun araç alım ve kiralamasında üretilecek yerli marka aracın tercih edilmesi hedefleniyor.
Otomotiv tedarik sanayine yönelik ihtisas OSB’leri kurulacak. Yerli ve yabancı firmalar için uygun şartlarda yer belirlenecek.
Belgelendirme, test, denetim, muayene, tescil gibi işlemlerin tek elden yürütüldüğü bir kurum kurulması için fizibilite çalışması yapılacak.
Vergilendirme sisteminde araçların salınım düzeyindeki farklılık dikkate alınacak.
Alternatif yakıtlı araçların kullanımı teşvik edilecek.
